科技日报记者 马爱平
10月的广州南沙港，，巨轮泊岸，，，，塔吊林立。。一艘来自北方的10万吨级货轮正在卸货，，，，粮食通过现代化输送系统，，源源不断进入筒仓，，，，每小时可卸8000吨。。
广州港股份有限公司南沙粮食通用码头分公司总经理助理李威表示，，，，全流程自动化控制系统不仅让港口整体效率提升了20%，，，而且实现了与腹地铁路站场、、、、公路货运信息的实时联动。。。
10月16日是世界粮食日。。。。科技日报记者日前跟随中粮集团来到广州调研了解到，，，，当前，，科技正让传统的粮食物流焕发新生，，守护着中国饭碗的安全。。。
多式联运体系：破解北粮南运难题
广州每天消耗的成品主粮约7500吨。。。。长达3500公里的北粮南运运输线，，，，构成了中国粮食流通的大动脉。。粮食需要先由铁路运至北方港口，，，再经海运抵达广州。。。。随后，，，一部分通过珠江黄金水道“逆流而上”至内河码头，，一部分通过散改集转铁路挺进西南，，，还有一部分则直接通过公路完成终端配送。。
这一漫长链条对传统粮食运输物流体系构成考验。。。。多次中转易造成粮食损耗与质变，，各环节衔接不畅会导致效率低下和拥堵。。同时，，运输成本与季节性集中运输压力，，持续挑战着这条粮运大动脉。。
破题的关键，，，在于构建高效协同的多式联运体系。。
“多式联运并非简单的运输方式拼接，，而像指挥一支交响乐团，，，让火车、、轮船、、汽车等不同‘乐器’，，，协同奏出成本、、、、效率与环保的最优和声。。。”迈特维尔生物党委委员、、副总经理陈涛解释道。。
“十四五”期间，，迈特维尔生物牵头承担了国家重点研发计划“粮食物流多式联运高效衔接装备研发与示范”项目。。。。
在广州南沙港粮食通用码头，，，科技创新成果得到集中体现。。。单个浅圆仓每小时粮食出仓能力高达2000吨，，这是国产2000吨/小时的高效物流设备首次大规模应用。。。
在卸船码头，，，7万至10万吨级的泊位每小时综合接卸能力高达8000吨，，，年中转能力近1600万吨，，，，足以满足一座超大城市一年的口粮供应。。。
管链输送机：打通粮运“微循环”
在中国的粮运版图上，，，，遍布各地的平房仓、、楼房仓、、、、浅圆仓是北粮南运等跨区流通的关键节点。。。。然而，，当现代粮运体系迈向“万吨起步”的高效时代，，，，这些关键节点却成了粮流提速的瓶颈。。。。
“提效不是为了单点升级，，而是为了打通粮运‘微循环’。。”迈特维尔生物项目负责人胡亚民表示，，“我们解决方案，，，，是一把‘微创手术刀’——自主研发的国产大运量循环式管链输送机。。”它就像一条灵活的“钢铁粮道”，，能依循各类仓型的结构蜿蜒而行，，快速高效地将粮食输送至指定位置。。
“过去，，，粮食出库作业，，，需依赖人工配合移动皮带机。。。。如今，，，，通过管链输送机提效，，，只需一键操作，，出仓效率每小时跃升至300吨。。”在广州市黄埔区区属国有粮库前，，胡亚民说。。。。
科技创新不仅限于物流环节。。。在仓储环节，，，中粮集团研发的“六面主动控温”和“自主控温式智能立体仓储技术”，，，实现了绿色、、精准、、、、智能储粮。。。在加工环节，，，其自主研发的MMV型智能磨粉机，，，突破了自动轧距调节、、、传感与在线数据监测等国内粮机行业关键难题。。
在基础设施升级与信息化赋能之后，，，粮食流通从“被动调配”走向“主动配置”和“精细管理”，，，，从而支撑更高水准的粮食保障、、、、提升农业附加值。。
